後藤麻衣「イメージビデオ」わいせつと認定　本人と元社長ら逮捕
性器が映った女優の「イメージビデオ」を販売したとして、警視庁保安課はわいせつ図画販売の疑いで、横浜市青葉区のＤＶＤ制作・販売会社「キングダム」元社長、藤山政典容疑者（４０）＝東京都新宿区新宿＝を逮捕。同幇助（ほうじょ）の疑いで、「後藤麻衣」の芸名で出演していた女優、後藤展江容疑者（３６）＝杉並区桃井＝を逮捕した。同課によると、藤山容疑者は容疑を認め、後藤容疑者は「わいせつに当たらないと思って撮影した」と容疑を否認している。「イメージビデオ」がわいせつ図画に認定されるのは初めて。

　同課によると、両容疑者は昨年３月４日から１２日までの間、アラブ首長国連邦で後藤容疑者の性器が露出された無修正のＤＶＤ「千夜一夜の夢　後藤麻衣」を撮影し、１１月から１２月にかけて、インターネット通販で同作品を販売した疑いがもたれている。

　作品が週刊誌で紹介されたことから同課が調べたところ、５０分弱の作品のうち、約２５％で後藤容疑者の性器が見える状態になっていた。同課は２月上旬、わいせつ図画販売の疑いで制作、販売会社「キングダム」などを家宅捜索していた。

↓まさしくこれです。。。

芸名 後藤麻衣
フリガナ ゴトウマイ
誕生日 1977年10月16日
星座 てんびん座
出身地 東京
性別 女性
血液型 O型
身長 164cm
デビューのきっかけ クラリオンガール準グランプリ受賞がきっかけ
趣味 旅行
ジャンル別作品 DVD
BELLAGIO　COBRA　華麗なる…
Vシネマ
銀鮫　くノ一忍法伝　美悪の華　暴力商売
テレビ
熱中ホビー百科　トゥナイト2　後藤麻衣のワインが好き
映画
殺し屋1　銀狼の群
写真集
Last　Tango嶋村かおり×後藤麻衣
ウィキペディア後藤麻衣

↓記事はこちらから引用
http://news.livedoor.com/article/detail/4123489/
公然わいせつ容疑で２３日、現行犯逮捕された人気グループ「ＳＭＡＰ」の草なぎ剛容疑者（３４）は、個性派がそろうＳＭＡＰの中でも「親しみやすい」と人気を集めていた。俳優やイメージキャラクターとしても幅広く活躍。ファンや芸能界に衝撃が走り、所属事務所はＣＭ中止やキャラクター差し替えなどの対応に追われた。


　草なぎ容疑者が所属するアイドルグループ・ＳＭＡＰは「夜空ノムコウ」をはじめ数々のヒット曲で知られ、バラエティー番組でも活躍。ドラマや映画にも活動の場を広げている。


　草なぎ容疑者もバラエティーでは「笑っていいとも！」などの番組にレギュラー出演。初主演の映画「黄泉がえり」（０３年）で演技力を高く評価された。また、芸名を韓国語読みしたキャラクター「チョナン・カン」として韓国語で歌やドラマにも挑戦した。


　「ＳＭＡＰ×ＳＭＡＰ」「笑っていいとも！」など４本のレギュラー番組（ナレーションを含む）を放送するフジテレビは、「各番組での対応について、現在協議中」（広報部）としている。


　テレビ朝日で草なぎ容疑者がレギュラーを務めるバラエティー番組「『ぷっ』すま」は、２８日が次回の放送予定。収録は済ませており、同社広報部は「放送内容について検討している」としている。


　またＮＨＫは、草なぎ容疑者が不定期でナレーションを務める教育テレビの子供向け番組「ピタゴラスイッチ」について、「（同容疑者の出演の回の）当面の放送を見合わせたい」（広報局）と話した。


　さらに草なぎ容疑者は０６年７月から地上デジタル放送普及推進キャラクターを務め、ＮＨＫや民放全局で年間計約１２万８０００回のＣＭが放送されていた。デジタル放送推進協会は各放送局にＣＭの放送中止を要請し、ポスターやチラシなどの差し替えの検討も始めた。


　一方、草なぎ容疑者主演で９月５日に全国公開予定の映画「ＢＡＬＬＡＤ　名もなき恋のうた」の上映について配給元の東宝は「関係者と協議した上で、公開について判断したい」と話している。


　◇トヨタがＣＭ打ち切り決定


　「トヨタレンタリース」のＣＭに草なぎ容疑者を起用しているトヨタ自動車は２３日、同日付でＣＭの放送打ち切りを決めた。家庭用洗剤「アリエール」の宣伝に起用しているＰ＆Ｇも当面テレビＣＭの放送を見合わせることを決めた。




↓そのほか動画
http://news.livedoor.com/article/detail/4123982/

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090324-OYT1T00069.htm?from=nwla
成田空港のＡ滑走路で２３日朝、米国の貨物機フェデラルエクスプレス（フェデックス）航空８０便（ＭＤ１１型機）が着陸に失敗して炎上し、乗員２人が死亡した事故で、事故機が最初に接地してバウンドした後、機首が不自然に下がった状態で再接地し、２度目のバウンドをしていたことがわかった。

　前輪のタイヤが２本とも外れていたことも判明。運輸安全委員会は、２度目のバウンドの衝撃で前輪が外れたため、３度目の接地時に横転したとみて調べている。

　国土交通省幹部や国内航空会社の機長によると、事故機は通常より急角度で滑走路に進入したため着地に失敗、バウンドしたとみられる。

　その後、体勢を立て直す際、「機首を下げ過ぎたため結果的にバランスを崩し、横転した可能性がある」（国交省幹部）という。着陸時にバウンドした場合、推力を上げて再上昇し、着陸をやり直す方法もある。

　運輸安全委員会は、ウインド・シア（気流の乱れ）の注意が出るなど強風の影響とともに、操縦にも問題がなかったか調べる。

　閉鎖中のＡ滑走路は２４日午前中の運用再開を目指している。

（2009年3月24日03時23分 読売新聞）